Confronto specifiche tecniche

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Inverter INVT GD20-2R2G-S2-EU
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INVT
4,9
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Inverter GD20-2R2G-S2-EU

2,2kW 10A 230V 1ph Più info

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SerieGD20
SKUInverter INVT GD20-2R2G-S2-EU
Specifiche elettriche
Potenza: 2.2 kw Tensione: 220v ac monofase/trifase Frequenza: 0–400 hz Sovraccarico: 150% per 60s
Motore e controllo
Controllo: v/f e vettoriale (svc) Coppia: 150% a 0.5 hz (svc) Frenatura: chopper integrato (fino a 30kw) Reattanza dc: opzionale
Hardware e dotazione
Filtro emc: integrato (escludibile) Protezione: grado ip20 Tastierino: estraibile a led integrato Copia parametri: supportata tramite tastierino opzionale
Sicurezza e certificazioni
Sicurezza sto: safe torque off (sil2/pl d) opzionale Certificazioni: marcatura ce, rohs Cortocircuito: protezione elettronica integrata in uscita
MontaggioParete / piastra verticale o flangia
ProduttoreINVT
Peso1.3 kg

🛠 Montaggio Meccanico

  • Classi di alimentazione: monofase 220v s2 (0.4-2.2 kw), trifase 220v (0.4-7.5 kw), trifase 400v (0.75-110 kw)
  • Taglie piccole (≤2.2 kw mono e trifase 400v): montaggio nativo su guida din 35 mm o fissaggio a parete tramite asole
  • Taglie medie/grandi (≥4 kw trifase 400v): non supportano guida din, vanno tassellate alla piastra tramite 4 viti; supportano anche installazione flangiata passante
  • Spazio di rispetto: almeno 100 mm sopra e sotto
  • Accortezza smart side-by-side: conformazione stretta a libro consente installazione affiancata continua senza intercapedini (zero-clearance)

💻 Configurazione Software

  • Software: invt workshop
  • Connessione: porta seriale integrata frontale (modbus), convertitore hardware usb-rs485
  • Autotuning motore (gruppo p02): p02.15=1 statico (carico non scollegabile), p02.15=2 dinamico (albero libero, ideale per sollevamento)
  • Parametri da tastiera: p00.00 (0=svc, 2=v/f scalare), p00.01 (sorgente comando marcia), p00.06 (sorgente frequenza), p00.11/p00.12 (rampe)

⚡ Sicurezza e Cablaggio

  • Doppia circuiteria hardware sto certificata sil3 (o sil2 secondo lotto)
  • Prima di cablare r/s/t e u/v/w, togliere l'alimentazione generale e attendere almeno 5 minuti
  • Verificare con tester che la tensione residua sul bus dc sia sotto i 36v
  • Collegare la messa a terra dello chassis; usare solo cavi schermati per la potenza del motore

📝 Note Extra

Chopper integrato fino a 37 kw. Filtro emc integrato da 4 kw in su (classe c3); sotto i 2.2 kw filtro gestibile con modulo add-on esterno. Reattore dc integrato da 18.5 kw in su. Morsettiera: 5 ingressi digitali (s1-s5, s5 alta velocità 50khz), 2 ingressi analogici ai1/ai2, uscite analogiche ao1(/ao2 sopra 2.2 kw), uscita relè (doppio ro1/ro2 sopra 2.2 kw), porta rs485 nativa modbus rtu.

Come si configura questo modello alimentato in monofase a duecentoventi volt per pilotare correttamente un motore trifase a triangolo? +

Si imposta la tensione nominale nel parametro p02 zero quattro e si calibra la protezione termica sulla corrente di targa.

Quale parametro ottimizza il controllo vettoriale sensorless per ottenere la massima coppia di spunto a frequenze inferiori a due hertz? +

Si seleziona la modalità di controllo avanzata nel parametro p00 zero zero inserendo il valore corrispondente al vettoriale aperto.

Come si configura la protezione da squilibrio delle fasi di uscita se l'inverter lavora con un carico monofase speciale per test? +

Bisogna disabilitare il controllo di presenza della fase di uscita agendo sul parametro di sblocco delle protezioni p11 zero un hertz.

Qual è il corretto schema di cablaggio per utilizzare un riferimento di velocità bidirezionale con zero centrale tramite potenziometro? +

Si collega il cursore all'ingresso analogico e si imposta il parametro p05 zero zero per abilitare la modalità a offset polare.

Come si programma l'uscita a collettore aperto y1 per generare un segnale logico quando la corrente del motore scende sotto una soglia minima? +

Si assegna la funzione di rilevamento frequenza limite inferiore al parametro p06 zero tre impostando il valore hertz.

Quale codice di errore sul display identifica un cortocircuito verso terra di una delle fasi del motore al momento della partenza? +

Il display visualizza immediatamente la sigla out quattro e la diagnostica richiede la verifica dell'isolamento dei cavi schermati.

Come si imposta un tempo di accelerazione alternativo attivabile istantaneamente tramite la chiusura di un contatto pulito esterno? +

Si configura un ingresso digitale sul codice della rampa due nel gruppo p05 inserendo i secondi desiderati nel parametro p00 diciannove.

Quale registro speciale memorizza il contatore dell'energia elettrica consumata espressa in chilovattora per il monitoraggio dei consumi? +

Il valore cumulativo è archiviato continuamente all'interno dei parametri del gruppo p07 per la rendicontazione dei dati di macchina.

Come si configura la modalità sleep e wake up per arrestare automaticamente il motore della pompa quando si azzera la richiesta idrica? +

Si impostano l'intervallo di stop e di ripartenza con i relativi tempi di ritardo all'interno del gruppo di parametri p09.

Quale modifica firmware o hardware previene i reset spontanei della logica causati da forti disturbi elettromagnetici nel quadro elettrico? +

Bisogna assicurare la corretta connessione della calza del cavo motore schermato al morsetto di terra principale fg del telaio.
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Unità di frenatura integrata fino a 37kW
Chopper di frenata dinamica di serie su quasi tutta la gamma, riducendo i costi dei componenti esterni.
Frequenza firmware speciale HF
Opzione di fabbrica per spingere l'uscita fino a 1000Hz, ideale per elettromandrini ad alta velocità.

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CONFRONTO TECNICO AVANZATO

GUIDA ALL'INSTALLAZIONE - INVERTER GD28-022G-4

Installazione e sicurezza: montaggio verticale obbligatorio per garantire la corretta dissipazione termica (lasciare spazio libero sopra e sotto). Utilizzare cavi schermati per il collegamento al motore e separare rigorosamente i cavi di potenza da quelli di segnale per minimizzare le interferenze EMI. Verificare sempre l'adeguatezza della messa a terra.

🔌 Attenzione: attendere almeno 5 minuti dopo lo spegnimento prima di intervenire sui morsetti di potenza; i condensatori del bus DC mantengono cariche residue pericolose.

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