OUTSIDE DEBUG: handle=inverter-invt-gd20-2r2g-4-eu
Frequenzumrichter GD20-2R2G-4-EU
| Serie | GD20 |
| SKU | Inverter INVT GD20-2R2G-4-EU |
| Specifiche elettriche |
Potenza: 2.2 kw
Tensione: 380v - 440v ac trifase
Frequenza: 0–400 hz
Sovraccarico: 150% per 60s
|
| Motore e controllo |
Controllo: v/f e vettoriale (svc)
Coppia: 150% a 0.5 hz (svc)
Frenatura: chopper integrato (fino a 30kw)
Reattanza dc: opzionale
|
| Hardware e dotazione |
Filtro emc: integrato (escludibile)
Protezione: grado ip20
Tastierino: estraibile a led integrato
Copia parametri: supportata tramite tastierino opzionale
|
| Sicurezza e certificazioni |
Sicurezza sto: safe torque off (sil2/pl d) opzionale
Certificazioni: marcatura ce, rohs
Cortocircuito: protezione elettronica integrata in uscita
|
| Montaggio | Parete / piastra verticale o flangia |
| Produttore | INVT |
| Peso | 1.3 kg |
🛠 Montaggio Meccanico
- Classi di alimentazione: monofase 220v s2 (0.4-2.2 kw), trifase 220v (0.4-7.5 kw), trifase 400v (0.75-110 kw)
- Taglie piccole (≤2.2 kw mono e trifase 400v): montaggio nativo su guida din 35 mm o fissaggio a parete tramite asole
- Taglie medie/grandi (≥4 kw trifase 400v): non supportano guida din, vanno tassellate alla piastra tramite 4 viti; supportano anche installazione flangiata passante
- Spazio di rispetto: almeno 100 mm sopra e sotto
- Accortezza smart side-by-side: conformazione stretta a libro consente installazione affiancata continua senza intercapedini (zero-clearance)
💻 Configurazione Software
- Software: invt workshop
- Connessione: porta seriale integrata frontale (modbus), convertitore hardware usb-rs485
- Autotuning motore (gruppo p02): p02.15=1 statico (carico non scollegabile), p02.15=2 dinamico (albero libero, ideale per sollevamento)
- Parametri da tastiera: p00.00 (0=svc, 2=v/f scalare), p00.01 (sorgente comando marcia), p00.06 (sorgente frequenza), p00.11/p00.12 (rampe)
⚡ Sicurezza e Cablaggio
- Doppia circuiteria hardware sto certificata sil3 (o sil2 secondo lotto)
- Prima di cablare r/s/t e u/v/w, togliere l'alimentazione generale e attendere almeno 5 minuti
- Verificare con tester che la tensione residua sul bus dc sia sotto i 36v
- Collegare la messa a terra dello chassis; usare solo cavi schermati per la potenza del motore
📝 Note Extra
Chopper integrato fino a 37 kw. Filtro emc integrato da 4 kw in su (classe c3); sotto i 2.2 kw filtro gestibile con modulo add-on esterno. Reattore dc integrato da 18.5 kw in su. Morsettiera: 5 ingressi digitali (s1-s5, s5 alta velocità 50khz), 2 ingressi analogici ai1/ai2, uscite analogiche ao1(/ao2 sopra 2.2 kw), uscita relè (doppio ro1/ro2 sopra 2.2 kw), porta rs485 nativa modbus rtu.
Come si riduce il rumore magnetico emesso dal motore ottimizzando la frequenza portante dello stadio di potenza igbt? +
Quale parametro gestisce la limitazione automatica della corrente per prevenire lo sgancio istantaneo durante repentine variazioni di carico? +
Come si programma la morsettiera per accettare un comando di marcia avanti e marcia indietro tramite selettore stabile a due fili? +
Qual è la corretta procedura software per eseguire l'autotuning dei parametri del motore in modalità completamente statica? +
Come si configura il controllo pid integrato per regolare la pressione costante di una pompa senza un controllore esterno? +
Quale codice di guasto visualizza il display in caso di mancanza di una fase sulla linea di uscita verso il motore? +
Come si attiva la funzione di ricerca della velocità per agganciare un motore che sta già girando liberamente per inerzia? +
Quale parametro permette di mappare l'uscita analogica ao1 affinché fornisca un segnale proporzionale alla frequenza reale di uscita? +
Come si definisce una banda di frequenze vietate per evitare che il motore operi in regioni che innescano risonanze meccaniche? +
Quale registro speciale memorizza lo storico dettagliato degli ultimi tre eventi di blocco con i relativi parametri elettrici? +
RICHIEDI QUOTAZIONE
e ottieni risposta in 24h massimo.
CONFRONTO TECNICO AVANZATO
GUIDA ALL'INSTALLAZIONE - INVERTER GD28-022G-4
Installazione e sicurezza: montaggio verticale obbligatorio per garantire la corretta dissipazione termica (lasciare spazio libero sopra e sotto). Utilizzare cavi schermati per il collegamento al motore e separare rigorosamente i cavi di potenza da quelli di segnale per minimizzare le interferenze EMI. Verificare sempre l'adeguatezza della messa a terra.
🔌 Attenzione: attendere almeno 5 minuti dopo lo spegnimento prima di intervenire sui morsetti di potenza; i condensatori del bus DC mantengono cariche residue pericolose.
Kontaktieren Sie uns
Füllen Sie das Formular aus und wir werden uns umgehend bei Ihnen melden.
Richiesta Inviata con Successo
Il nostro team tecnico ti risponderà entro 24 ore lavorative.