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Frequenzumrichter GD20-011G-4-EU
| Serie | GD20 |
| SKU | Inverter INVT GD20-011G-4-EU |
| Specifiche elettriche |
Potenza: 11.0 kw
Tensione: 380v - 440v ac trifase
Frequenza: 0–400 hz
Sovraccarico: 150% per 60s
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| Motore e controllo |
Controllo: v/f e vettoriale (svc)
Coppia: 150% a 0.5 hz (svc)
Frenatura: chopper integrato (fino a 30kw)
Reattanza dc: opzionale
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| Hardware e dotazione |
Filtro emc: integrato (escludibile)
Protezione: grado ip20
Tastierino: estraibile a led integrato
Copia parametri: supportata tramite tastierino opzionale
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| Sicurezza e certificazioni |
Sicurezza sto: safe torque off (sil2/pl d) opzionale
Certificazioni: marcatura ce, rohs
Cortocircuito: protezione elettronica integrata in uscita
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| Montaggio | Parete / piastra verticale o flangia |
| Produttore | INVT |
| Peso | 6.7 kg |
🛠 Montaggio Meccanico
- Classi di alimentazione: monofase 220v s2 (0.4-2.2 kw), trifase 220v (0.4-7.5 kw), trifase 400v (0.75-110 kw)
- Taglie piccole (≤2.2 kw mono e trifase 400v): montaggio nativo su guida din 35 mm o fissaggio a parete tramite asole
- Taglie medie/grandi (≥4 kw trifase 400v): non supportano guida din, vanno tassellate alla piastra tramite 4 viti; supportano anche installazione flangiata passante
- Spazio di rispetto: almeno 100 mm sopra e sotto
- Accortezza smart side-by-side: conformazione stretta a libro consente installazione affiancata continua senza intercapedini (zero-clearance)
💻 Configurazione Software
- Software: invt workshop
- Connessione: porta seriale integrata frontale (modbus), convertitore hardware usb-rs485
- Autotuning motore (gruppo p02): p02.15=1 statico (carico non scollegabile), p02.15=2 dinamico (albero libero, ideale per sollevamento)
- Parametri da tastiera: p00.00 (0=svc, 2=v/f scalare), p00.01 (sorgente comando marcia), p00.06 (sorgente frequenza), p00.11/p00.12 (rampe)
⚡ Sicurezza e Cablaggio
- Doppia circuiteria hardware sto certificata sil3 (o sil2 secondo lotto)
- Prima di cablare r/s/t e u/v/w, togliere l'alimentazione generale e attendere almeno 5 minuti
- Verificare con tester che la tensione residua sul bus dc sia sotto i 36v
- Collegare la messa a terra dello chassis; usare solo cavi schermati per la potenza del motore
📝 Note Extra
Chopper integrato fino a 37 kw. Filtro emc integrato da 4 kw in su (classe c3); sotto i 2.2 kw filtro gestibile con modulo add-on esterno. Reattore dc integrato da 18.5 kw in su. Morsettiera: 5 ingressi digitali (s1-s5, s5 alta velocità 50khz), 2 ingressi analogici ai1/ai2, uscite analogiche ao1(/ao2 sopra 2.2 kw), uscita relè (doppio ro1/ro2 sopra 2.2 kw), porta rs485 nativa modbus rtu.
Come si configura l'inverter da undici chilowatt per funzionare correttamente con una frequenza di base impostata a sessanta hertz? +
Quale parametro stabilisce il limite massimo di frequenza di uscita raggiungibile tramite il comando impartito da potenziometro esterno? +
Come si programma l'arresto del motore per inerzia escludendo completamente l'intervento della rampa di decelerazione attiva al quadro? +
Qual è la massima lunghezza del cavo motore schermato raccomandata per questa taglia senza l'impiego di induttanze di uscita? +
Come si configura la protezione contro il blocco del rotore del motore durante la fase di marcia a regime costante della macchina? +
Quale registro della mappa di comunicazione modbus rtu permette di forzare lo stato delle uscite a relè da un controllore master? +
Come si risolve il problema della corrente di dispersione elevata che fa intervenire l'interruttore differenziale a monte del quadro? +
Quale parametro definisce l'indirizzo di stazione del dispositivo quando inserito all'interno di una rete seriale multipunto rs quattrocento ottantacinque? +
Come si configura la funzione di pre magnetizzazione del motore asincrono per garantire uno spunto vigoroso all'avviamento della macchina? +
Quale codice di allarme avvisa che l'inverter sta lavorando stabilmente in una condizione di continuo limite di tensione sul bus? +
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CONFRONTO TECNICO AVANZATO
GUIDA ALL'INSTALLAZIONE - INVERTER GD28-022G-4
Installazione e sicurezza: montaggio verticale obbligatorio per garantire la corretta dissipazione termica (lasciare spazio libero sopra e sotto). Utilizzare cavi schermati per il collegamento al motore e separare rigorosamente i cavi di potenza da quelli di segnale per minimizzare le interferenze EMI. Verificare sempre l'adeguatezza della messa a terra.
🔌 Attenzione: attendere almeno 5 minuti dopo lo spegnimento prima di intervenire sui morsetti di potenza; i condensatori del bus DC mantengono cariche residue pericolose.
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