Confronto specifiche tecniche
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Frequenzumrichter GD390L-7R5G-4-C2
7,5 kW 18,5 A 400 V 3ph
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Specifiche tecniche
Guida installazione
Domande frequenti
| Serie | GD390L |
| SKU | Inverter INVT GD390L-7R5G-4-C2 |
| Specifiche elettriche |
Potenza: 7.5 kw
Tensione: 380v - 440v ac trifase
Frequenza: 0–400 hz
Sovraccarico: 150% per 60s
|
| Motore e controllo |
Controllo: v/f e vettoriale (svc)
Coppia: 150% a 0.5 hz (svc)
Frenatura: chopper integrato (fino a 30kw)
Reattanza dc: integrata modelli >= 30kw
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| Hardware e dotazione |
Filtro emc: integrato (escludibile)
Protezione: grado ip20
Tastierino: estraibile a led integrato
Copia parametri: supportata tramite tastierino opzionale
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| Sicurezza e certificazioni |
Sicurezza sto: non presente
Certificazioni: marcatura ce, rohs
Cortocircuito: protezione elettronica integrata in uscita
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| Montaggio | Parete / piastra verticale o flangia |
| Produttore | INVT |
| Peso | 4.2 kg |
🛠 Montaggio Meccanico
- Versioni e taglie di potenza: monofase 220v (2.2-18.5 kw), trifase 220v (2.2-18.5 kw), trifase 400v (4.0-37 kw)
- Installazione tassellata a parete o su piastra di fondo tramite 4 occhielli di fissaggio perimetrali; per le taglie minori è supportata l'asola di aggancio orizzontale
- Montaggio verticale obbligatorio per non inficiare l'azione convettiva dei flussi di raffreddamento
- Spazio di rispetto: almeno 150 mm liberi sopra e sotto l'unità
- Vibrazioni ambientali massime tollerate: 5.8 m/s² (0.6 g)
- Accortezza compattezza in armadio: chopper di frenatura e filtri emc c2 integrati di serie riducono l'ingombro dei componenti esterni
💻 Configurazione Software
- Software: invt workshop (portale ufficiale invt)
- Connessione: porta di comunicazione seriale o moduli iot dedicati; supporta aggiornamento firmware via usb flash drive e ota
- Oscilloscopio digitale integrato per cattura grafici d'onda delle rampe
- Autotuning motore (gruppo p02): p02.01-p02.05 dati di targa; p02.15=1 tuning statico (impianti già funati), p02.15=2 tuning dinamico (albero libero)
- Controllo velocità e comfort: p00.00=3 anello chiuso con scheda pg encoder (motori sincroni gearless), =1 anello aperto sensorless; gruppo p04 rampe a s
- Compensazione coppia in partenza: weighing sensorless compensation, azzera l'arretramento transitorio (roll-back) senza cella di carico
- Funzione rescue plan: alimentazione ausiliaria via ups monofase 220v ac o batterie dc 48v; direzione di carico più favorevole calcolata automaticamente
⚡ Sicurezza e Cablaggio
- Doppia circuiteria sto conforme sil3, con funzione elettronica di cortocircuito delle fasi per motori sincroni (electronic star-shorting)
- Prima di intervenire sui morsetti di potenza, togliere l'alimentazione generale e attendere lo scaricamento totale dei condensatori del bus dc (verificare con multimetro tensione residua sotto i 36 vdc)
- Collegare saldamente a terra lo chassis metallico; evitare passaggi paralleli tra cavi schermati del motore e linee dei segnali logici di chiamata
📝 Note Extra
Ingresso encoder push-pull/open-collector configurabile via jumper j13/j14; supporto schede pg opzionali (sincos, endat/biss). Bus integrati: modbus rtu e canopen. Ingresso pt100/ptc per sonda termica motore.
Come si configura la compensazione di coppia alle bassissime frequenze per questa specifica taglia da sette virgola cinque chilowatt?
Si accede al parametro p04 zero un hertz incrementando gradualmente il valore percentuale per aumentare la tensione iniziale di spunto sul motore asincrono.
Quale codice di errore sul display identifica un problema di surriscaldamento del modulo di potenza e come si verifica la temperatura istantanea?
Il display mostra l'allarme out uno e la temperatura attuale in gradi centigradi è leggibile all'interno del parametro di sola lettura p07 zero cinque.
In quale modo si configura l'ingresso analogico ai1 per accettare un segnale di riferimento a quattro venti milliampere?
È necessario spostare il microinterruttore hardware interno jp uno sulla scheda di controllo e impostare il parametro p05 zero otto a due.
Come si attiva la logica di frenata in corrente continua per bloccare l'albero della macchina prima dell'avvio della rampa?
Si abilitano i parametri del gruppo p01 impostando la corrente di frenatura e il tempo di mantenimento iniziale desiderato.
Qual è la corretta procedura per effettuare l'autotuning dinamico dei parametri dello statore senza scollegare la trasmissione meccanica?
Si inserisce il valore due nel parametro p02 zero uno avviando la procedura di taratura statica automatica a motore fermo.
Come si programma l'uscita a relè ro1 per indicare lo stato di inverter pronto a partire senza anomalie attive nel quadro?
Si imposta il parametro p06 zero un hertz al valore uno per associare lo scambio del contatto alla presenza della logica ok.
Quale parametro determina la frequenza di salto utile per evitare risonanze e vibrazioni meccaniche sulla struttura della macchina?
Si configurano i parametri compresi nel gruppo p04 definendo la frequenza centrale di salto e l'ampiezza della banda vietata.
Come si configura la comunicazione integrata rs quattrocento ottantacinque per impostare l'indirizzo di stazione del dispositivo?
Si agisce sul parametro p14 zero zero inserendo il numero del nodo e si definisce il baud rate nel parametro successivo.
Quale accorgimento software permette di prolungare la rampa di decelerazione in automatico se si verifica un picco di sovratensione?
Si attiva la funzione di prevenzione dello stallo per sovratensione impostando il parametro p08 zero nove a uno.
Come si esegue il reset completo di tutti i registri della sram per ripristinare i valori predefiniti di fabbrica dell'inverter?
Si imposta il parametro p00 un hertz al valore uno cancellando le personalizzazioni e ricaricando la mappa standard.
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