Confronto specifiche tecniche

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Inverter INVT GD390L-2R2G-S2
Inverter INVT GD390L-2R2G-S2
INVT
4,9
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Inverter GD390L-2R2G-S2

2,2kW 10A 230V 1ph Più info

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SerieGD390L
SKUInverter INVT GD390L-2R2G-S2
Specifiche elettriche
Potenza: 2.2 kw Tensione: 220v ac monofase/trifase Frequenza: 0–400 hz Sovraccarico: 150% per 60s
Motore e controllo
Controllo: v/f e vettoriale (svc) Coppia: 150% a 0.5 hz (svc) Frenatura: chopper integrato (fino a 30kw) Reattanza dc: integrata modelli >= 30kw
Hardware e dotazione
Filtro emc: integrato (escludibile) Protezione: grado ip20 Tastierino: estraibile a led integrato Copia parametri: supportata tramite tastierino opzionale
Sicurezza e certificazioni
Sicurezza sto: non presente Certificazioni: marcatura ce, rohs Cortocircuito: protezione elettronica integrata in uscita
MontaggioParete / piastra verticale o flangia
ProduttoreINVT
Peso3.6 kg

🛠 Montaggio Meccanico

  • Versioni e taglie di potenza: monofase 220v (2.2-18.5 kw), trifase 220v (2.2-18.5 kw), trifase 400v (4.0-37 kw)
  • Installazione tassellata a parete o su piastra di fondo tramite 4 occhielli di fissaggio perimetrali; per le taglie minori è supportata l'asola di aggancio orizzontale
  • Montaggio verticale obbligatorio per non inficiare l'azione convettiva dei flussi di raffreddamento
  • Spazio di rispetto: almeno 150 mm liberi sopra e sotto l'unità
  • Vibrazioni ambientali massime tollerate: 5.8 m/s² (0.6 g)
  • Accortezza compattezza in armadio: chopper di frenatura e filtri emc c2 integrati di serie riducono l'ingombro dei componenti esterni

💻 Configurazione Software

  • Software: invt workshop (portale ufficiale invt)
  • Connessione: porta di comunicazione seriale o moduli iot dedicati; supporta aggiornamento firmware via usb flash drive e ota
  • Oscilloscopio digitale integrato per cattura grafici d'onda delle rampe
  • Autotuning motore (gruppo p02): p02.01-p02.05 dati di targa; p02.15=1 tuning statico (impianti già funati), p02.15=2 tuning dinamico (albero libero)
  • Controllo velocità e comfort: p00.00=3 anello chiuso con scheda pg encoder (motori sincroni gearless), =1 anello aperto sensorless; gruppo p04 rampe a s
  • Compensazione coppia in partenza: weighing sensorless compensation, azzera l'arretramento transitorio (roll-back) senza cella di carico
  • Funzione rescue plan: alimentazione ausiliaria via ups monofase 220v ac o batterie dc 48v; direzione di carico più favorevole calcolata automaticamente

⚡ Sicurezza e Cablaggio

  • Doppia circuiteria sto conforme sil3, con funzione elettronica di cortocircuito delle fasi per motori sincroni (electronic star-shorting)
  • Prima di intervenire sui morsetti di potenza, togliere l'alimentazione generale e attendere lo scaricamento totale dei condensatori del bus dc (verificare con multimetro tensione residua sotto i 36 vdc)
  • Collegare saldamente a terra lo chassis metallico; evitare passaggi paralleli tra cavi schermati del motore e linee dei segnali logici di chiamata

📝 Note Extra

Ingresso encoder push-pull/open-collector configurabile via jumper j13/j14; supporto schede pg opzionali (sincos, endat/biss). Bus integrati: modbus rtu e canopen. Ingresso pt100/ptc per sonda termica motore.

Come si configura questo modello alimentato in monofase a duecentoventi volt per pilotare correttamente un motore trifase a triangolo? +

Si imposta la tensione nominale nel parametro p02 zero quattro e si calibra la protezione termica sulla corrente di targa.

Quale parametro ottimizza il controllo vettoriale sensorless per ottenere la massima coppia di spunto a frequenze inferiori a due hertz? +

Si seleziona la modalità di controllo avanzata nel parametro p00 zero zero inserendo il valore corrispondente al vettoriale aperto.

Come si configura la protezione da squilibrio delle fasi di uscita se l'inverter lavora con un carico monofase speciale per test? +

Bisogna disabilitare il controllo di presenza della fase di uscita agendo sul parametro di sblocco delle protezioni p11 zero un hertz.

Qual è il corretto schema di cablaggio per utilizzare un riferimento di velocità bidirezionale con zero centrale tramite potenziometro? +

Si collega il cursore all'ingresso analogico e si imposta il parametro p05 zero zero per abilitare la modalità a offset polare.

Come si programma l'uscita a collettore aperto y1 per generare un segnale di allarme quando la frequenza scende sotto una soglia minima? +

Si assegna la funzione di rilevamento frequenza limite inferiore al parametro p06 zero tre impostando il valore hertz.

Quale codice di errore sul display identifica un cortocircuito verso terra di una delle fasi del motore al momento della partenza? +

Il display visualizza immediatamente la sigla out quattro e la diagnostica richiede la verifica dell'isolamento dei cavi schermati.

Come si imposta un tempo di accelerazione alternativo attivabile istantaneamente tramite la chiusura di un contatto pulito esterno? +

Si configura un ingresso digitale sul codice della rampa due nel gruppo p05 inserendo i secondi desiderati nel parametro p00 diciannove.

Quale registro speciale memorizza il contatore dell'energia elettrica consumata espressa in chilovattora per il monitoraggio dei consumi? +

Il valore cumulativo è archiviato continuamente all'interno dei parametri del gruppo p07 per la rendicontazione dei dati di macchina.

Come si configura la modalità sleep e wake up per arrestare automaticamente il motore della pompa quando si azzera la richiesta idrica? +

Si impostano le frequenze di stop e di ripartenza con i relativi tempi di ritardo all'interno del gruppo di parametri p09.

Quale modifica firmware o hardware previene i reset spontanei della logica causati da forti disturbi elettromagnetici nel quadro elettrico? +

Bisogna assicurare la corretta connessione della calza del cavo motore schermato al morsetto di terra principale fg del telaio.
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CONFRONTO TECNICO AVANZATO

GUIDA ALL'INSTALLAZIONE - INVERTER GD28-022G-4

Installazione e sicurezza: montaggio verticale obbligatorio per garantire la corretta dissipazione termica (lasciare spazio libero sopra e sotto). Utilizzare cavi schermati per il collegamento al motore e separare rigorosamente i cavi di potenza da quelli di segnale per minimizzare le interferenze EMI. Verificare sempre l'adeguatezza della messa a terra.

🔌 Attenzione: attendere almeno 5 minuti dopo lo spegnimento prima di intervenire sui morsetti di potenza; i condensatori del bus DC mantengono cariche residue pericolose.

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