Inverter INVT GD390L: Manuale PDF e Risoluzione Allarmi

🛠 Montaggio meccanico

• Versioni e taglie di potenza: monofase 220v (2.2-18.5 kw), trifase 220v (2.2-18.5 kw), trifase 400v (4.0-37 kw)
• Installazione tassellata a parete o su piastra di fondo tramite 4 occhielli di fissaggio perimetrali; per le taglie minori è supportata l'asola di aggancio orizzontale
• Montaggio verticale obbligatorio per non inficiare l'azione convettiva dei flussi di raffreddamento
• Spazio di rispetto: almeno 150 mm liberi sopra e sotto l'unità
• Vibrazioni ambientali massime tollerate: 5.8 m/s² (0.6 g)
• Accortezza compattezza in armadio: chopper di frenatura e filtri emc c2 integrati di serie riducono l'ingombro dei componenti esterni

💻 Configurazione software

• Software: invt workshop (portale ufficiale invt)
• Connessione: porta di comunicazione seriale o moduli iot dedicati; supporta aggiornamento firmware via usb flash drive e ota
• Oscilloscopio digitale integrato per cattura grafici d'onda delle rampe
• Autotuning motore (gruppo p02): p02.01-p02.05 dati di targa; p02.15=1 tuning statico (impianti già funati), p02.15=2 tuning dinamico (albero libero)
• Controllo velocità e comfort: p00.00=3 anello chiuso con scheda pg encoder (motori sincroni gearless), =1 anello aperto sensorless; gruppo p04 rampe a s
• Compensazione coppia in partenza: weighing sensorless compensation, azzera l'arretramento transitorio (roll-back) senza cella di carico
• Funzione rescue plan: alimentazione ausiliaria via ups monofase 220v ac o batterie dc 48v; direzione di carico più favorevole calcolata automaticamente

⚡ Sicurezza e cablaggio

• Doppia circuiteria sto conforme sil3, con funzione elettronica di cortocircuito delle fasi per motori sincroni (electronic star-shorting)
• Prima di intervenire sui morsetti di potenza, togliere l'alimentazione generale e attendere lo scaricamento totale dei condensatori del bus dc (verificare con multimetro tensione residua sotto i 36 vdc)
• Collegare saldamente a terra lo chassis metallico; evitare passaggi paralleli tra cavi schermati del motore e linee dei segnali logici di chiamata

📝 Note extra

Ingresso encoder push-pull/open-collector configurabile via jumper j13/j14; supporto schede pg opzionali (sincos, endat/biss). Bus integrati: modbus rtu e canopen. Ingresso pt100/ptc per sonda termica motore.