Confronto specifiche tecniche

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Variador de frecuencia INVT GD270-075-4-C3
Variador de frecuencia INVT GD270-075-4-C3
INVT
4,9
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Variador de frecuencia GD270-075-4-C3

75kW 150A 400V trifásico Più info

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SerieGD270
SKUInverter INVT GD270-075-4-C3
Specifiche elettriche
Potenza: 75.0 kw Tensione: 380v - 440v ac trifase Frequenza: 0–400 hz Sovraccarico: 150% per 60s (g) / 120% per 60s (p)
Motore e controllo
Controllo: v/f e vettoriale (svc) Coppia: 150% a 0.5 hz (svc) Frenatura: chopper integrato (fino a 30kw) Reattanza dc: integrata modelli >= 30kw
Hardware e dotazione
Filtro emc: integrato (escludibile) Protezione: grado ip20 Tastierino: estraibile a led integrato Copia parametri: supportata tramite tastierino opzionale
Sicurezza e certificazioni
Sicurezza sto: non presente Certificazioni: marcatura ce, rohs Cortocircuito: protezione elettronica integrata in uscita
MontaggioParete / piastra verticale o flangia
ProduttoreINVT
Peso18.0 kg

🛠 Montaggio Meccanico

  • Installazione verticale a parete o flangiata passante; classe di alimentazione trifase 400 vac (1.5-500 kw)
  • Taglia minima 1.5 kw a convezione naturale (senza ventola); modelli 2.2-500 kw con ventilazione forzata
  • Spazio di rispetto: obbligatori 150 mm sopra e sotto
  • Filtro emc c2/c3 opzionale o configurato da codice commerciale locale (non integrato di serie come la variante eu)
  • Reattore dc di serie integrato a partire dai modelli di taglia ≥30 kw

💻 Configurazione Software

  • Software: invt workshop
  • Connessione: terminali 485+/485- della morsettiera logica tramite convertitore usb-rs485
  • Autotuning motore (gruppo p02): p02.15=1 statico (pompe flangiate), p02.15=2 dinamico (albero libero da funi o riduttori)
  • Eco mode: p00.00=0 (svc) o =2 (v/f), riduzione flusso magnetico a carico parziale
  • Macro pompe: desludging/self-cleaning (cicli automatici anti-intasamento), frost proofing (antigelo), motor heating (riscaldamento statico anticondensa)

⚡ Sicurezza e Cablaggio

  • ❌ differenza cruciale: la versione standard non-eu NON supporta la funzione hardware sto; l'arresto di sicurezza richiede teleruttori elettromeccanici esterni cablati alla logica del fungo di emergenza
  • Prima di operare su r/s/t e u/v/w, scollegare l'interruttore generale e attendere almeno 15 minuti
  • Verificare con multimetro che la carica residua sul bus dc sia sotto i 36 vdc prima di toccare i conduttori
  • Collegare la terra dello chassis e usare cavi schermati per il motore

📝 Note Extra

Morsettiera: 2 ingressi analogici (ai1 0-10v/0-20ma, ai2 differenziale -10v/+10v), 2 uscite analogiche ao1/ao2, 5 ingressi digitali (fino a 1khz) + 1 s5 alta velocità (50khz), 1 uscita collettore aperto y1 + 1 relè ro1.

Come si imposta la frequenza di commutazione per eliminare le risonanze acustiche senza superare le soglie termiche del modulo da settantacinque chilowatt? +

Si ottimizza il parametro p00 un hertz quattro cercando il compromesso tra la silenziosità e la temperatura del radiatore.

Quale parametro definisce la priorità tra i comandi inviati tramite morsettiera fisica e quelli inviati da rete seriale modbus rtu? +

Si sceglie la sorgente del comando di marcia principale impostando il codice corretto all'interno del parametro p00 zero un hertz.

Come si programma la soglia di allarme preventivo for sovraccarico prima che intervenga il blocco definitivo dell'inverter? +

Si definisce il livello percentuale di corrente e il tempo di ritardo all'interno dei parametri di protezione del gruppo p11.

Quale configurazione del terminale di uscita digitale indica che il motore sta ruotando esattamente alla frequenza impostata? +

Si mapplano le uscite a relè o a collettore aperto selezionando la funzione frequenza raggiunta nei parametri del gruppo p06.

Come si esegue il monitoraggio del fattore di potenza del motore elettrico direttamente attraverso i parametri di sola lettura? +

Il valore istantaneo del coseno di fi calcolato dall'algoritmo interno è visibile scorrendo i registri del gruppo p17.

Quale parametro regola il tempo di decelerazione specifico utilizzato esclusivamente durante la procedura di arresto di emergenza della linea? +

Si configura il tempo espresso in secondi all'interno del parametro dedicato alle rampe speciali contenuto nel gruppo p08.

Come si attiva la funzione di prevenzione dello stallo per sovratensione aumentando la rampa di decelerazione in modo autonomo? +

Si abilita il controllo automatico del bus continuo impostando il parametro p08 zero nove per evitare il blocco per sovratensione.

Quale codice di errore indica un difetto strutturale nel circuito di rilevamento della corrente interna dell'inverter sul quadro? +

Il display visualizza la sigla ite ed è necessario verificar lo stato dei trasformatori di corrente interni prima del riavvio.

Come si imposta il valore della corrente nominale del motore se questo presenta un numero di poli superiore a quattro da targa? +

Si inseriscono i dati esatti estratti dalla targa del motore all'interno dei parametri del gruppo p02 configurando anche la velocità.

Quale parametro permette di visualizzare sul display la frequenza di uscita moltiplicata per un fattore di scala lineare personalizzato? +

Si imposta il coefficiente di conversione nel parametro p07 zero tres per mostrare i giri al minuto del nastro.
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Inverter specifico HVAC/PUMP
Ottimizzato nativamente per il controllo intelligente di ventilatori, pompe centrifughe e sistemi di trattamento aria.
Funzione multi-pump avanzata
Algoritmo integrato per la gestione in cascata e in alternanza di più motori in parallelo senza PLC esterni.
Funzione pump cleaning nativa
Ciclo automatico anti-intasamento che inverte la rotazione per liberare la girante da detriti e sedimenti.
Modalità emergenza fire mode
Bypass interno dei sistemi di protezione termica per garantire il funzionamento forzato continuo dell'inverter in caso di incendio.

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CONFRONTO TECNICO AVANZATO

GUIDA ALL'INSTALLAZIONE - INVERTER GD28-022G-4

Installazione e sicurezza: montaggio verticale obbligatorio per garantire la corretta dissipazione termica (lasciare spazio libero sopra e sotto). Utilizzare cavi schermati per il collegamento al motore e separare rigorosamente i cavi di potenza da quelli di segnale per minimizzare le interferenze EMI. Verificare sempre l'adeguatezza della messa a terra.

🔌 Attenzione: attendere almeno 5 minuti dopo lo spegnimento prima di intervenire sui morsetti di potenza; i condensatori del bus DC mantengono cariche residue pericolose.

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