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Variador de frecuencia GD20-022G-4-EU
| Serie | GD20 |
| SKU | Inverter INVT GD20-022G-4-EU |
| Specifiche elettriche |
Potenza: 22.0 kw
Tensione: 380v - 440v ac trifase
Frequenza: 0–400 hz
Sovraccarico: 150% per 60s
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| Motore e controllo |
Controllo: v/f e vettoriale (svc)
Coppia: 150% a 0.5 hz (svc)
Frenatura: chopper integrato (fino a 30kw)
Reattanza dc: opzionale
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| Hardware e dotazione |
Filtro emc: integrato (escludibile)
Protezione: grado ip20
Tastierino: estraibile a led integrato
Copia parametri: supportata tramite tastierino opzionale
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| Sicurezza e certificazioni |
Sicurezza sto: safe torque off (sil2/pl d) opzionale
Certificazioni: marcatura ce, rohs
Cortocircuito: protezione elettronica integrata in uscita
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| Montaggio | Parete / piastra verticale o flangia |
| Produttore | INVT |
| Peso | 10.0 kg |
🛠 Montaggio Meccanico
- Classi di alimentazione: monofase 220v s2 (0.4-2.2 kw), trifase 220v (0.4-7.5 kw), trifase 400v (0.75-110 kw)
- Taglie piccole (≤2.2 kw mono e trifase 400v): montaggio nativo su guida din 35 mm o fissaggio a parete tramite asole
- Taglie medie/grandi (≥4 kw trifase 400v): non supportano guida din, vanno tassellate alla piastra tramite 4 viti; supportano anche installazione flangiata passante
- Spazio di rispetto: almeno 100 mm sopra e sotto
- Accortezza smart side-by-side: conformazione stretta a libro consente installazione affiancata continua senza intercapedini (zero-clearance)
💻 Configurazione Software
- Software: invt workshop
- Connessione: porta seriale integrata frontale (modbus), convertitore hardware usb-rs485
- Autotuning motore (gruppo p02): p02.15=1 statico (carico non scollegabile), p02.15=2 dinamico (albero libero, ideale per sollevamento)
- Parametri da tastiera: p00.00 (0=svc, 2=v/f scalare), p00.01 (sorgente comando marcia), p00.06 (sorgente frequenza), p00.11/p00.12 (rampe)
⚡ Sicurezza e Cablaggio
- Doppia circuiteria hardware sto certificata sil3 (o sil2 secondo lotto)
- Prima di cablare r/s/t e u/v/w, togliere l'alimentazione generale e attendere almeno 5 minuti
- Verificare con tester che la tensione residua sul bus dc sia sotto i 36v
- Collegare la messa a terra dello chassis; usare solo cavi schermati per la potenza del motore
📝 Note Extra
Chopper integrato fino a 37 kw. Filtro emc integrato da 4 kw in su (classe c3); sotto i 2.2 kw filtro gestibile con modulo add-on esterno. Reattore dc integrato da 18.5 kw in su. Morsettiera: 5 ingressi digitali (s1-s5, s5 alta velocità 50khz), 2 ingressi analogici ai1/ai2, uscite analogiche ao1(/ao2 sopra 2.2 kw), uscita relè (doppio ro1/ro2 sopra 2.2 kw), porta rs485 nativa modbus rtu.
Come si configura la rampa di decelerazione per evitare il blocco per sovratensione quando si arresta una pompa da ventidue chilowatt ad alta inerzia? +
Quale parametro permette di regolare la frequenza portante pwm per ridurre le risonanze acustiche del motore senza surriscaldare i moduli? +
Come si configura l'ingresso analogico ai2 per accettare un trasmettitore di pressione con segnale a quattro venti milliampere? +
Qual è la corretta procedura software per eseguire l'autotuning dei parametri del motore asincrono senza scollegare il giunto meccanico? +
Come si programma l'uscita a relè ro1 per segnalare lo stato di marcia effettiva del motore all'automazione del quadro esterno? +
Quale parametro determina il comportamento del dispositivo nel caso si verifichi la perdita completa del segnale di riferimento analogico? +
Come si configura la funzione multibanda per saltare le frequenze critiche che innescano forti vibrazioni sulla struttura meccanica della macchina? +
Quale registro modbus memorizza il contatore dell'energia elettrica consumata espressa in chilovattora per scopi di analisi dei consumi energetici? +
Come si imposta un livello di boost di coppia manuale alla partenza per vincere l'attrito statico iniziale di un carico pesante? +
Quale bit del parametro di blocco del pannello operatore impedisce manomissioni lasciando attivo solo il pulsante di arresto di emergenza? +
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CONFRONTO TECNICO AVANZATO
GUIDA ALL'INSTALLAZIONE - INVERTER GD28-022G-4
Installazione e sicurezza: montaggio verticale obbligatorio per garantire la corretta dissipazione termica (lasciare spazio libero sopra e sotto). Utilizzare cavi schermati per il collegamento al motore e separare rigorosamente i cavi di potenza da quelli di segnale per minimizzare le interferenze EMI. Verificare sempre l'adeguatezza della messa a terra.
🔌 Attenzione: attendere almeno 5 minuti dopo lo spegnimento prima di intervenire sui morsetti di potenza; i condensatori del bus DC mantengono cariche residue pericolose.
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